Железопътна връзка Китай-Полша е открита на фона на напрежението в тарифите на ЕС

Китай е вторият по величина търговски сътрудник на Полша, до момента в който Полша остава относително дребен пазар за Пекин.

Китай и Полша откриха първата постоянна железопътна връзка сред двете страни като част от план, целящ да ускори търговията сред Пекин и Варшава.

Проектът, в сходство с китайския пояс и Пътната самодейност, стартирана преди повече от десетилетие, се популяризира като възобновяване на античния Път на коприната сред Европа и Азия.

Новооткритата железопътна връзка е част от тактиката на Пекин за разширение на комерсиалните му мрежи. Анализатори споделят, че това може също по този начин да даде на Европа нови способи за експорт на артикули към азиатските страни.

Магдалена Рибичка, шеф на Института за азиатски проучвания към Академията за финанси и бизнес във Висла, сподели, че маршрутът също може да се употребява да изнася полски артикули за Китай, по-специално храни.

„ В момента транспортира главно домашен уреди, климатици, транспортира всевъзможен тип дребно съоръжение, само че по-късно ще вземе и полски артикули назад в Китай “, сподели Рибичка пред Euronews.

Според нея това може да работи в интерес на Варшава, като балансира един доста килнат продан: сега Китай е вторият по величина търговски сътрудник на Полша, до момента в който Полша остава относително дребен пазар за Пекин.

p>

Бизнес опция или друго навлизане за Пекин?

Радослав Пифел, специалист по интернационалната политика на Китай, разисква по-широките последствия от тази железопътна връзка за Европа: „ Гледаме Евро 2024 и доста компании, които са спонсори на това събитие, са компании от Китай. "

" Така че това ни демонстрира нещо забавно, което китайските компании възнамеряват да развият на европейския пазар и сигурно това е бизнес опция. "

Пифел счита, че Полша няма да бъде център на този развой, само че може да бъде значима част от него. Според него други страни като Унгария, Италия и Испания също ще се опитат да привлекат вложения от Китай.

Въпреки това обстановката на полско-беларуската граница — през която минава влакът — и възходящото напрежение с Минск може да повлияе на железопътната връзка.

В този миг полското държавно управление прави не изключва изцяло затваряне на границите с източния си комшия, в случай че миграционната рецесия продължи да се разраства.

В същото време, Брюксел държи под око вложенията на Пекин в страните от Европейски Съюз, изключително откакто следствие, почнало предходната година, откри, че китайската промишленост за електрически транспортни средства „ се облагодетелства от незаслужено субсидиране, което предизвиква опасност от икономическа щета на производителите на (батерийни електрически транспортни средства) в Европейски Съюз. ”

Това накара Европейски Съюз да вкара високи мита върху създадените в Китай акумулаторни електрически транспортни средства (BEV) по-рано този месец, ход, който може да предефинира връзките сред двете през идния интервал.